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14 de agosto de 2023 - Jinbeicq Automotive presenta con orgullo la nueva incorporación a su alineación, el nuevo Dolphin EV. El vehículo abarca las características más destacadas de la gama de vehículos comerciales micro de Jinbeicq, enfatizando la amplitud, la capacidad de transporte robusta y el chasis estable. El nuevo Dolphin EV está disponible en múltiples modelos, incluidas las versiones de paneles y rejillas, todas alimentadas por propulsión eléctrica pura. El precio inicial de este notable vehículo se establece en 141,800 RMB. Destacados de la batería clave: El nuevo Dolphin EV cuenta con la "batería de cuchillas" de última generación de BYD, utilizando una tecnología de densidad de alta energía con fosfato de hierro de litio. La batería tiene una capacidad de 42.3 kWh y está equipada con un sistema de calentamiento, capaz de funcionar bajo temperaturas que varían de -30 ° C a 40 ° C. Esta batería avanzada proporciona un rango impresionante de hasta 290 km. Para garantizar un rendimiento robusto, el vehículo está equipado con el par grande de Wulong Continental AG y el motor sincrónico de magnet permanente de alta velocidad, que ofrece un par máximo de 220 N · my una potencia máxima de 60 kW. Estas especificaciones colocan el nuevo delfín EV a la vanguardia de su segmento. Además, el vehículo incorpora un sistema de control electrónico cuatro en uno para la energía solar, que integra MCU+PDU+DC/DC+OBC. Este sistema garantiza un control motor preciso, optimizando cada onza de energía. Ofrece una carga rápida de 1c, recargando completamente la batería en solo una hora. Alternativamente, los clientes pueden optar por la pistola de carga lenta de 6.6 kW, permitiendo una carga completa en 6 horas, ideal para cobros nocturnos de bajo costo y consideraciones económicas. Capacidad de carga notable: La información preliminar de Jinbeicq Automotive revela que las nuevas dimensiones de Dolphin EV son 5115*1730*2015 mm para la versión del panel y 5115*1730*2600/2000 mm para la versión de rejilla. Con una distancia entre ejes que se extiende a un impresionante 3245 mm, este vehículo promete un amplio espacio. En particular, todos los nuevos modelos Dolphin EV lanzados actualmente son vehículos de una sola fila, que ofrecen tres opciones distintas de tamaño de compartimento de carga. La versión del panel del compartimento de carga mide 3050*1640*370 mm, mientras que el compartimento anti-expansión tiene un tamaño de 3020*1650*1700 mm, y el compartimento corrugado se encuentra en 3050*1685*1700 mm. Cada caja de carga independiente está equipada con características prácticas como un pórtico y ganchos de cuerda, que aborde el mercado y las necesidades de los usuarios, y simplifican los procesos de carga y descarga de carga. Además de su espaciosa área de carga, el nuevo Dolphin EV presenta un diseño de chasis resistente. Con la suspensión delantera independiente de MacPherson y los resortes de hoja traseros alargados que miden 1200 mm, el vehículo mejora el rendimiento de la absorción de choques. El resorte de hoja de una sola pieza se refuerza aún más en un grosor total de 64 mm, mejorando significativamente la capacidad de carga del vehículo. Diseño innovador: El nuevo diseño exterior e interior del Dolphin EV está marcado por la innovación. El emblema azul fresco resalta su nueva identidad de energía, mientras que la rejilla delantera de doble kidney, los faros integrados y el diseño de lámpara de cabeza dividida encarnan una estética contemporánea. Dividir los faros delanteros aumenta el reconocimiento facial y las señales de giro integradas en los espejos retrovisores, junto con las manijas de las puertas de cromo, muestran su atención a los detalles. Al entrar, el interior cuenta con nuevos elementos de diseño temáticos de energía, con acentos azules que atraviesan el tablero, prestando un atractivo juvenil al vehículo. El diseño de asientos de doble tono eleva la sofisticación, asegurando una experiencia de manejo cómoda. La palanca de cambios de estilo de perilla simplifica la operación y se suma al ambiente refinado del vehículo. En particular, el vehículo viene de serie con luces antiniebla delantera, dirección asistida electrónica EPS, control central para ventanas y otras características ricas. A medida que el mercado de vehículos comerciales eléctricos puros continúa creciendo rápidamente, la notable competitividad del producto de Dolphin EV y sus ventajas en términos de restricciones de licencia y derechos de la carretera se convierten en la opción preferida para los consumidores de conciencia, particularmente en áreas urbanas con emisiones estrictas control S.

Tesla es una compañía de transporte y energía. Venta vehículos bajo su división 'Tesla Motors' y batería estacionaria para proyectos en casa, comerciales y a escala de servicios públicos bajo su división 'Tesla Energy'. La historia de Tesla Claro, ahora conoce a Tesla como un cerebero de innovación energética, software y stock en auge, pero no siempre fue el gigante de energía limpia que conocemos hoy. De hecho, Tesla como empresa ha superado bastantes obstáculos para llegar donde se encuentra hoy como el fabricante de automóviles más valioso por capitalización de mercado. Tesla Inc. fue fundada en 2003 como Tesla Motors por Martin Eberhard y Marc Tarpenning. Si ha estado viviendo en una isla desierta o bajo una gran roca en los últimos 18 años, puede sorprenderse al saber que el nombre de la compañía es un homenaje al inventor Nikola Tesla. De todos modos, Ian Wright se unió a Tesla poco después, y los tres empleados originales estaban a las carreras en busca de fondos. Eso es donde entra Elon Musk. A principios de 2004, Tesla Motors logró recaudar $ 7.5 millones en fondos de la Serie A, incluido el inversor Musk, que contribuyó con todos menos $ 1 millón de ese total. Como resultado, Musk se unió a la compañía como presidente de la junta. JB Straubel, ahora de la fama Quantumscape, se unió a Tesla en mayo de 2004 como empleado #5. Como resultado de la primera de muchas controversias que rodean la compañía, un acuerdo de demanda de 2009 permite a los cinco empleados originales llamarse a sí mismos cofundadores. Elon Musk Después de una inversión temprana y un papel en la compañía, Musk comenzó a encabezar las declaraciones públicas para Tesla mientras ayudaba a facilitar más fondos. Esto incluyó varias rondas adicionales, cada una obteniendo decenas de millones de dólares. Musk discutió abiertamente la estrategia de la compañía de crear un auto deportivo elegante y elegante para atraer a los primeros usuarios (y sus billeteras) antes de expandir la producción a EV más prácticos y asequibles con el flujo de efectivo a la escala. Esto condujo a la introducción del buque insignia de Tesla , The Roadster, que debutó como un prototipo en el verano de 2006. En 2007, el cofundador Martin Eberhard fue pidido que renunciara como CEO por la Junta Directiva, y a principios de 2008, ni Eberhard ni Tarpenning todavía estaban en Tesla. Fue entonces cuando Musk asumió el cargo de CEO, una posición que todavía ocupa hoy , junto con [ Tapnocking of Tesla. " El roadster El Tesla Roadster llegó a la producción en 2008 como el vehículo eléctrico original para debutar para el fabricante de automóviles estadounidense. Ayudó a mostrar que los EV podrían ser conscientes y frescos de carbono, ayudando a allanar el camino para que Tesla desarrolle y venda vehículos más prácticos y eficientes. Aunque era un vehículo de nicho de un fabricante de automóviles relativamente desconocido en ese momento, el roadster surgió como el primer BEV de producción legal de la carretera para usar baterías de iones de litio. También fue el primer vehículo de producción completamente eléctrico en viajar más de 200 millas con una sola carga. Tesla terminó vendiendo cerca de 2.500 roadsters de primera generación en el transcurso de los cuatro años que estaba en producción. Las papas pequeñas para los estándares de Tesla de hoy, pero este roadster sigue siendo el EV que puso a Tesla en el mapa y pateó en la puerta de una industria aún muy centrada en los motores de combustión interna. Sigue siendo un elemento de coleccionista para muchos como el Tesla original. Los roadsters usados ​​siguen siendo codiciados EV y todavía están disponibles en el mercado de automóviles usados. Modelo S, almacenamiento de energía y modelo X Tesla comenzó a ganar vapor en 2010 cuando compró lo que se convertiría en su fábrica de Fremont para comenzar la producción en dos nuevos EV. Más tarde ese año, Tesla lanzó una OPI en el NASDAQ como el primer fabricante de automóviles estadounidense en hacerlo en más de 50 años. Después de suspender el roadster a principios de 2012, Tesla comenzó a producirse en su sedán Modelo S el verano siguiente. 2015 demostró ser otro año tremendo para el fabricante de automóviles, ya que Tesla se aventuró en soluciones de almacenamiento de energía con la introducción de su pared de Powerwall para los paquetes de baterías Home y Powerpack. Poco después, Tesla introdujo su tercer EV: un SUV llamado Modelo X. Solar y modelo 3 En 2016, Tesla adquirió SolarCity, entrando así también en el juego de energía solar. Fue en este punto que la compañía dejó caer los [motores "de su nombre, que incluye soluciones de energía solar y energética además de vehículos eléctricos. Las ganancias de los modelos EV anteriores y las nuevas empresas de energía permitieron a Tesla escalar y producir su sedán Modelo 3, un EV de mercado masivo que sigue siendo la opción más asequible en la flota de la compañía. Los problemas de producción afectaron a todo el proceso de producción en el Modelo 3, pero Tesla finalmente pudo entregar a un precio razonable, lo que lo convierte en uno de los EV más vendido de todos los tiempos en su corto mandato. Modelo Y y más allá Pasaron tres años completos antes de que Tesla entregaría un nuevo EV después del Modelo 3, pero en marzo de 2020, surgió el crossover Modelo Y. Tesla continúa vendiendo muchos de los dos EV recién introducidos en comparación con los modelos S y X originales, aunque ambos han visto una actualización significativa este año. Por ahora, Tesla continúa expandiendo su presencia de producción global con dos nuevos gigafactorías en camino, junto con tres vehículos adicionales. Esto incluye Cybertruck, el Tesla Semi y un roadster de segunda generación. Nos profundizaremos en esos modelos un poco más tarde. Por ahora, nos centraremos en las ofertas de EV actuales de Tesla. Tesla EVS actual Tal como está la compañía actualmente, Tesla tiene cuatro vehículos eléctricos en su flota, que varía en varias maneras, particularmente en disponibilidad. En términos de sedanes, Tesla tiene su modelo veterano S y el modelo más amigable para el consumidor 3. El Modelo X se sienta como el EV más grande de Tesla en el mercado actual, mientras que el Modelo Y es la oferta más reciente de la compañía como más de A SUV crossover más pequeño. A continuación se muestra un desglose de cada vehículo con mayor detalle. Modelo S El sedán Modelo S es el EV más antiguo de Tesla en producción hasta la fecha . Hizo su debut oficial en 2012 después de años como prototipo para el fabricante de automóviles. Desde entonces, el EV deportivo ha reinado como el enchufe eléctrico más vendido en 2015 y 2016. Las ventas del veterano Tesla se han ralentizado desde el lanzamiento del modelo 3 y el modelo Y EV más amigable para el fabricante . Puede consultar el precio del Modelo S 2021 aquí. El ajuste actual de largo alcance puede viajar 405 millas con una sola carga, alcanzar una velocidad máxima de 155 mph y desgarrar de 0 a 60 mph en 3.1 segundos. Tesla reveló recientemente en su actualización del Modelo S que el vehículo ahora vendrá en un cuadro a cuadros o a cuadros+ con rango variado. Modelo s a cuadros/cuadros+ Tesla afirmó originalmente que el cuadro de cuadros+ podrá viajar una EPA estimada de más de 520 millas con una sola carga en comparación con 390 millas en el antiguo cuadrado regular. O la opción Tri-Motor también puede alcanzar una velocidad máxima de 200 mph, soplando un orificio a través de la velocidad máxima previamente mantenida por su [ modo ridículo. " A 0-60 mph en menos de 2 segundos, este próximo Tesla EV ya ha reclamado el trono de los más rápidos de cualquier automóvil de producción. Originalmente, el cuadrado estaba programado para comenzar las entregas esta primavera con el cuadro de cuadros+ a fines de 2021. Sin embargo, esos planes han cambiado desde entonces. En junio, Elon Musk reveló que Tesla desecharía el Modelo S de cuadros S por completo, porque nadie necesita más de 400 millas de alcance y el nuevo cuadrado, [ es muy bueno. " El Modelo S está a cuadros ya está disponible y ha estado entregando a los clientes. Sin embargo, aquellos que ordenan ahora probablemente no verán su entrega hasta 2022.

Mientras que algunos fabricantes de automóviles EV están trabajando para entregar números EV en las decenas de miles, China Build Your Dreams (BYD) está en un nivel completamente diferente. El conglomerado de fabricación automotriz está celebrando cinco millones de vehículos de energía nuevos (NEV) construidos , una hazaña en sí misma, pero una cuenta aún mayor a cuán rápido se están expandiendo las líneas de producción de BYD . Desde su inicio en 1995, BYD ha aumentado rápidamente a través de los rangos como un importante fabricante mundial, sobresaliendo especialmente en vehículos eléctricos y la tecnología de baterías. Incluyendo el lado comercial de sus nuevos vehículos de energía (BEV e híbridos enchufables), BYD tiene presencia en 400 ciudades en más de 70 países. En el lado del pasajero de los EVS, hemos visto su huella más recientemente a mercados como Japón y Europa, entregando vehículos como el Atto Super Popular 3. Desde el punto de vista de la producción, BYD construye NEV más allá de China, incluidos planes para tres nuevas instalaciones en Brasil y una posible planta de $ 1 mil millones en India que actualmente se encuentra en terreno inestable. BYD se describe a sí mismo como una [ fuerza impulsora en la industria " (no estoy seguro de si el juego de palabras estaba pensado allí, pero espero que sí), y tiene la influencia de la producción para respaldarlo. Si ya no es consciente del nombre de BYD, pronto usted, pronto A medida que el fabricante de automóviles continúa expandiendo su línea de marcas, los EV que ofrecen esas marques y la cantidad de líneas de ensamblaje necesarias para mantenerse al día. Una mejor pregunta es probablemente, ¿pueden todos los demás mantenerse al día? La producción de Byd ` aumenta los exteriores - Bueno, todos El cinco millonésimo nuevo vehículo de energía de BYD Auto para rodar sus líneas de ensamblaje en China fue un SUV N7 de su sub-marca de Denza (visto arriba). Como se proclama como el primer fabricante de automóviles global en alcanzar cinco millones de NEV (BEV e híbridos enchufables), BYD tiene mucho que celebrar, pero una estadística más impresionante es la rapidez con que llegó el fabricante aquí. La compañía señala que tardó 13 años en llegar a un millón de NEV producidos, pero aquí está donde las cosas se ponen interesantes. A partir de ahí, solo tomó Byd Auto otros 18 meses alcanzar tres millones, luego otros 9 meses a partir de ahí para alcanzar los cinco millones, lo que ayudó a obtener más de $ 1.86 millones en ventas el año pasado. No hace falta decir que las líneas de producción de Byd `son tarareando y no muestran signos de desaceleración. Por presidente de BYD y presidente Wang Chuanfu: Solo este año (hasta julio), BYD dice que ha vendido más de 1.5 millones, 92,469 de los cuales provenían de mercados fuera de China como Europa, por ejemplo. Si bien ese número relativamente pequeño en comparación con las ventas generales, ya es más del doble del total de 2022 de la Compañía , una señal segura de que las ventas (y los niveles de producción coincidentes) están en camino de crecer a medida que BYD continúa expandiéndose a nuevas territorios. Mirando hacia el futuro, BYD busca continuar invirtiendo mucho dinero en I + D y continuar expandiendo su búsqueda para convertirse en un nombre familiar en todo el mundo. Según su lanzamiento: En el futuro, BYD, ya tomando la iniciativa de la nueva revolución energética, seguirá siendo fiel a su aspiración de la ecológica y proporcionará mejores experiencias de movilidad a más clientes en todo el mundo, acelerando la transición hacia un futuro más verde y contribuyendo a su visión enfriar la tierra por 1 ° C.