Νέα

14 Αυγούστου 2023 - Το Jinbeicq Automotive εισάγει με υπερηφάνεια τη νεότερη προσθήκη στη σύνθεση του, το νέο Dolphin EV. Το όχημα αγκαλιάζει τα χαρακτηριστικά standout της σειράς μικρο -εμπορικών οχημάτων της Jinbeicq, τονίζοντας την ευρυχωρία, την ισχυρή μεταφορά της χωρητικότητας και το σταθερό πλαίσιο. Το νέο Dolphin EV είναι διαθέσιμο σε πολλαπλά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων πάνελ και μάσκας, όλα που τροφοδοτούνται από καθαρή ηλεκτρική πρόωση. Η τιμή εκκίνησης για αυτό το αξιοσημείωτο όχημα έχει οριστεί σε 141.800 RMB. Σαιδεύματα μπαταριών κλειδιών: Το νέο Dolphin EV διαθέτει την υπερσύγχρονη "μπαταρία λεπίδων", χρησιμοποιώντας μια τεχνολογία πυκνότητας υψηλής ενέργειας με φωσφορικό σίδηρο λιθίου. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 42,3 kWh και είναι εξοπλισμένη με σύστημα θέρμανσης, ικανό να εκτελεί κάτω από θερμοκρασίες που κυμαίνονται από -30 ° C έως 40 ° C. Αυτή η προηγμένη μπαταρία παρέχει εντυπωσιακή ποικιλία μέχρι 290 χλμ. Για να εξασφαλιστεί η ισχυρή απόδοση, το όχημα είναι εξοπλισμένο με το Wulong Continental AG Large ροπή και τον υψηλής ταχύτητας μόνιμου μαγνήτη σύγχρονου κινητήρα, παρέχοντας μέγιστη ροπή 220 N · m και μέγιστη ισχύς 60 kW. Αυτές οι προδιαγραφές τοποθετούν το νέο Dolphin EV στην πρώτη γραμμή του τμήματος του. Επιπλέον, το όχημα ενσωματώνει ένα σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου τεσσάρων σε ένα για την ηλιακή ενέργεια, ενσωματώνοντας MCU+PDU+DC/DC+OBC. Αυτό το σύστημα εξασφαλίζει ακριβή έλεγχο κινητήρα, βελτιστοποιώντας κάθε ουγκιά ενέργειας. Προσφέρει ταχεία φόρτιση 1C, επαναφορτίζοντας πλήρως την μπαταρία σε μόλις μία ώρα. Εναλλακτικά, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν το όπλο επιβράδυνσης των 6,6 kW, επιτρέποντας την πλήρη χρέωση σε 6 ώρες, ιδανικό για χρέωση και οικονομικές εκτιμήσεις χαμηλού κόστους. Αξιοσημείωτη χωρητικότητα φόρτωσης: Οι προκαταρκτικές πληροφορίες από το Jinbeicq Automotive αποκαλύπτουν ότι οι νέες διαστάσεις του Dolphin EV είναι 5115*1730*2015mm για την έκδοση του πίνακα και 5115*1730*2600/2000mm για την έκδοση Grille. Με ένα μεταξόνιο που εκτείνεται σε ένα εντυπωσιακό 3245 mm, αυτό το όχημα υπόσχεται άφθονο χώρο. Συγκεκριμένα, όλα τα νέα μοντέλα Dolphin EV είναι οχήματα μονής σειράς, προσφέροντας τρεις ξεχωριστές επιλογές μεγέθους διαμερίσματος φορτίου. Το διαμέρισμα φορτίου εκδοχής της επιτροπής μέτρα 3050*1640*370mm, ενώ το διαμέρισμα κατά της επέκτασης έχει μέγεθος 3020*1650*1700mm και το κυματοειδές διαμέρισμα ανέρχεται στα 3050*1685*1700mm. Κάθε ανεξάρτητο κιβώτιο φορτίου είναι εξοπλισμένο με πρακτικά χαρακτηριστικά όπως γάντζο και αγκίστρια σχοινιών, αντιμετωπίζοντας τις ανάγκες της αγοράς και των χρηστών και την απλούστευση των διαδικασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης φορτίου. Εκτός από την ευρύχωρη περιοχή φορτίου, το νέο Dolphin EV διαθέτει ένα ανθεκτικό σχεδιασμό σασί. Με την ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση του MacPherson και τις επιμήκη ελατήρια πίσω φύλλων που μετράει 1200 mm, το όχημα ενισχύει την απόδοση απορρόφησης σοκ. Το ελατήριο φύλλων ενός τεμαχίου ενισχύεται περαιτέρω σε συνολικό πάχος 64 mm, ενισχύοντας σημαντικά την ικανότητα φορτίου του οχήματος. Καινοτόμος σχεδιασμός: Ο εξωτερικός και ο εσωτερικός σχεδιασμός του νέου Dolphin EV χαρακτηρίζονται από την καινοτομία. Το φρέσκο ​​μπλε έμβλημα υπογραμμίζει τη νέα ενεργειακή του ταυτότητα, ενώ η μάσκα Dual-Kidney, ενσωματωμένοι προβολείς και σχεδιασμός διαχωρισμού-headlamp ενσωματώνουν μια σύγχρονη αισθητική. Η διαίρεση των προβολέων αυξάνει την αναγνώριση του προσώπου και τα ενσωματωμένα σήματα στροφής στους καθρέφτες, μαζί με τις λαβές των χρωμίων, παρουσιάζουν την προσοχή της στη λεπτομέρεια. Βγαίνοντας στο εσωτερικό, το εσωτερικό διαθέτει νέα στοιχεία σχεδιασμού με θέμα την ενέργεια, με μπλε τόνους που περνούν από τον πίνακα ελέγχου, προσφέροντας μια νεανική έκκληση στο όχημα. Ο σχεδιασμός καθισμάτων διπλού τόνου αυξάνει την πολυπλοκότητα, εξασφαλίζοντας μια άνετη εμπειρία οδήγησης. Ο μετατοπιστής γρανάζι του κουμπιού απλοποιεί τη λειτουργία και προσθέτει στην εκλεπτυσμένη ατμόσφαιρα του οχήματος. Συγκεκριμένα, το όχημα έρχεται στάνταρ με τα μπροστινά φώτα ομίχλης, το ηλεκτρονικό τιμόνι EPS, τον κεντρικό έλεγχο για τα Windows και άλλα πλούσια χαρακτηριστικά. Καθώς η αγορά για τα καθαρά ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα συνεχίζει να αναπτύσσεται ταχέως, η αξιοσημείωτη ανταγωνιστικότητα των προϊόντων του Dolphin EV και τα πλεονεκτήματά της όσον αφορά τους περιορισμούς της άδειας και τα οδικά δικαιώματα πρόκειται να την καταστήσουν την προτιμώμενη επιλογή για τους καταναλωτές ευσυνείδητων, ιδιαίτερα σε αστικές περιοχές με αυστηρές εκπομπές Έλεγχοι.

Η Tesla είναι μια εταιρεία μεταφοράς και ενέργειας. Πωλεί οχήματα στο πλαίσιο του τμήματος Tesla Motors και της σταθερής μπαταρίας για έργα για το σπίτι, τα εμπορικά και τα βοηθητικά έργα του τμήματος Tesla Energy. Η ιστορία του Tesla Σίγουρα, γνωρίζετε τώρα τον Tesla ως cerberus της ενεργειακής καινοτομίας, του λογισμικού και του ανερχόμενου αποθέματος, αλλά δεν ήταν πάντα η καθαρή ενέργεια juggernaut που γνωρίζουμε σήμερα. Στην πραγματικότητα, η Tesla ως εταιρεία έχει ξεπεράσει αρκετά εμπόδια για να φτάσει εκεί που βρίσκεται σήμερα ως η πιο πολύτιμη αυτοκινητοβιομηχανία από το ανώτατο όριο της αγοράς. Η Tesla Inc. ιδρύθηκε το 2003 ως Tesla Motors από τους Martin Eberhard και Marc Tarpenning. Εάν ζείτε σε ένα ερημικό νησί ή κάτω από ένα μεγάλο βράχο τα τελευταία 18 χρόνια, ίσως να εκπλαγείτε να ακούσετε ότι το όνομα της εταιρείας είναι ένα αφιέρωμα στον εφευρέτη Nikola Tesla. Ανεξάρτητα από αυτό, ο Ian Wright εντάχθηκε στο Tesla λίγο αργότερα και οι τρεις αρχικοί υπάλληλοι βγήκαν στους αγώνες αναζητώντας χρηματοδότηση. Εκείνος που μπαίνει ο Elon Musk. Στις αρχές του 2004, η Tesla Motors κατόρθωσε να συγκεντρώσει 7,5 εκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση της σειράς Α, συμπεριλαμβανομένου του Investor Musk, ο οποίος συνέβαλε σε όλα τα 1 εκατομμύριο δολάρια από αυτό το σύνολο. Ως αποτέλεσμα, ο Musk εντάχθηκε στην εταιρεία ως πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου. Η JB Straubel, τώρα της φήμης Quantumscape, εντάχθηκε στον Tesla τον Μάιο του 2004 ως υπάλληλος #5. Ως αποτέλεσμα της πρώτης από τις πολλές αντιπαραθέσεις που περιβάλλουν την εταιρεία, ένας διακανονισμός αγωγών του 2009 επιτρέπει στους πέντε αρχικούς υπαλλήλους να αποκαλούν συνιδρυτές. Elon Musk Μετά από μια πρώιμη επένδυση και ένα ρόλο στην εταιρεία, ο Musk άρχισε να πρωτοστατεί σε δημόσιες δηλώσεις για την Tesla, βοηθώντας παράλληλα στη διευκόλυνση της χρηματοδότησης. Αυτό περιελάμβανε αρκετούς πρόσθετους γύρους, κάθε συγκέντρωση δεκάδων εκατομμυρίων δολαρίων. Ο Musk συζήτησε ανοιχτά τη στρατηγική της εταιρείας για τη δημιουργία ενός κομψού και κομψού αθλητικού αυτοκινήτου για να προσελκύσει πρώτους υιοθετητές (και τα πορτοφόλια τους) πριν επεκτείνει την παραγωγή σε πιο πρακτικές και προσιτές EV με την ταμειακή ροή σε κλίμακα. Αυτό οδήγησε στην εισαγωγή της ναυαρχίδας EV, του Roadster, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του ως πρωτότυπο το καλοκαίρι του 2006. Το 2007, ο συνιδρυτής Martin Eberhard κλήθηκε να παραιτηθεί ως Διευθύνων Σύμβουλος από το Διοικητικό Συμβούλιο, και στις αρχές του 2008, ούτε ο Eberhard ούτε ο Tarpenning ήταν ακόμα στο Tesla. Τότε ανέλαβε ο Musk ως Διευθύνων Σύμβουλος, μια θέση που εξακολουθεί να κατέχει σήμερα - μαζί με την τεχνική του Tesla. « Το roadster Το Tesla Roadster έπληξε την παραγωγή το 2008 ως το αρχικό ηλεκτρικό όχημα για το ντεμπούτο της για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία. Βοήθησε να δείξει ότι οι ΗΚ θα μπορούσαν να είναι συνειδητοί και δροσεροί άνθρακα, βοηθώντας να ανοίξει το δρόμο για την Tesla να αναπτύξει και να πουλήσει πιο πρακτικά και αποτελεσματικά οχήματα. Παρόλο που ήταν ένα εξειδικευμένο όχημα από μια σχετικά άγνωστη αυτοκινητοβιομηχανία εκείνη την εποχή, ο roadster εμφανίστηκε ως η πρώτη νομική σειριακή παραγωγή BEV για τη χρήση μπαταριών ιόντων λιθίου. Ήταν επίσης το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχημα παραγωγής για να ταξιδέψει πάνω από 200 μίλια σε μία μόνο χρέωση. Η Tesla κατέληξε να πωλεί κοντά σε 2.500 οδούς πρώτης γενιάς κατά τη διάρκεια των τεσσάρων ετών που ήταν στην παραγωγή. Μικρές πατάτες σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα Tesla, αλλά αυτό το roadster παραμένει το EV που έβαλε τον Tesla στο χάρτη και κλώτσησε στην πόρτα μιας βιομηχανίας που εξακολουθεί να επικεντρώνεται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Παραμένει ένα στοιχείο συλλέκτη για πολλούς ως το αρχικό Tesla. Οι μεταχειρισμένοι roadsters παραμένουν πολυπόθητες EV και εξακολουθούν να είναι διαθέσιμοι στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Μοντέλο S, αποθήκευση ενέργειας και μοντέλο x Η Tesla άρχισε να κερδίζει ατμό το 2010, όταν αγόρασε αυτό που θα γίνει το εργοστάσιο της Fremont για να ξεκινήσει την παραγωγή σε δύο νέα ΗΥ. Αργότερα εκείνο το έτος, η Tesla ξεκίνησε μια IPO στο NASDAQ ως την πρώτη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία για να το κάνει σε πάνω από 50 χρόνια. Μετά τη διακοπή του roadster στις αρχές του 2012, ο Tesla άρχισε την παραγωγή στο sedan του μοντέλου το επόμενο καλοκαίρι. Το 2015 αποδείχθηκε ότι ήταν μια άλλη τεράστια χρονιά για την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς η Tesla αποτολμήθηκε σε λύσεις αποθήκευσης ενέργειας με την εισαγωγή του Powerwall για τα πακέτα μπαταριών Home και Powerpack. Λίγο αργότερα, ο Tesla εισήγαγε το τρίτο EV: ένα SUV που ονομάζεται Model X. Ηλιακό και μοντέλο 3 Το 2016, ο Tesla απέκτησε τη Solarcity, εισερχόμενος έτσι και στο παιχνίδι ηλιακής ενέργειας. Ήταν σε αυτό το σημείο ότι η εταιρεία έριξε τους [κινητήρες "από το όνομά της, που περιλαμβάνει ηλιακές και ενεργειακές λύσεις εκτός από τα ηλεκτρικά οχήματα. Τα κέρδη από προηγούμενα μοντέλα EV και νέες επιχειρήσεις ενέργειας επέτρεψαν στην Tesla να κλιμακώσει και να παράγει το μοντέλο 3 sedan, ένα EV μαζικής αγοράς που παραμένει η πιο προσιτή επιλογή στον στόλο της εταιρείας. Τα ζητήματα παραγωγής μαστίζουν ολόκληρη την παραγωγική διαδικασία στο μοντέλο 3, αλλά η Tesla ήταν τελικά σε θέση να παραδώσει σε λογική τιμή, καθιστώντας το ένα από τα καλύτερα πωλούμενα EV όλων των εποχών στη σύντομη θητεία του. Μοντέλο y και πέρα Θα ήταν τρία ολόκληρα χρόνια πριν η Tesla θα παραδώσει ένα νέο EV μετά το μοντέλο 3, αλλά τον Μάρτιο του 2020, προέκυψε το Crossover Model Y. Η Tesla συνεχίζει να πωλεί πολλά από τα δύο πρόσφατα εισαγόμενα EVs σε σύγκριση με τα αρχικά μοντέλα S και X, αν και τα δύο έχουν δει μια σημαντική ανανέωση φέτος. Προς το παρόν, η Tesla συνεχίζει να επεκτείνει την παγκόσμια παραγωγή της με δύο νέα gigafactories στο δρόμο, μαζί με τρία επιπλέον οχήματα. Αυτό περιλαμβάνει το Cybertruck, το Tesla Semi και ένα roadster 2ης γενιάς. Θα φτάσουμε βαθύτερα σε αυτά τα μοντέλα λίγο αργότερα. Προς το παρόν, θα επικεντρωθούμε στις τρέχουσες προσφορές EV της Tesla. Τρέχοντα Tesla EVs Όπως βρίσκεται σήμερα η εταιρεία, η Tesla διαθέτει τέσσερα ηλεκτρικά οχήματα στο στόλο της, που ποικίλλει με διάφορους τρόπους - ιδιαίτερα στη διαθεσιμότητα. Από την άποψη των sedans, η Tesla έχει το βετεράνο μοντέλο S και το πιο φιλικό προς τον καταναλωτή μοντέλο 3. Το μοντέλο Χ είναι το μεγαλύτερο EV της Tesla στην τρέχουσα αγορά, ενώ το μοντέλο Y είναι η πιο πρόσφατη προσφορά της εταιρείας ως περισσότερη α μικρότερο, crossover SUV. Παρακάτω είναι μια κατανομή κάθε οχήματος με μεγαλύτερη λεπτομέρεια. Μοντέλο s Το sedan του μοντέλου είναι το μακρύτερο EV του Tesla στην παραγωγή μέχρι σήμερα . Έκανε το επίσημο ντεμπούτο του το 2012 μετά από χρόνια ως πρωτότυπο για την αυτοκινητοβιομηχανία. Έκτοτε, το Sporty EV έχει βασιλεύσει ως το ηλεκτρικό plug-in με τις καλύτερες πωλήσεις τόσο στο 2015 όσο και στο 2016. Οι πωλήσεις του βετεράνου Tesla έχουν επιβραδυνθεί από την κυκλοφορία του πιο φιλικού προς το κόστος μοντέλο 3 και μοντέλων Y EVs, αλλά το μοντέλο S εξακολουθεί να κάθεται ως πρωταρχικό sedan που προσφέρει μια ποικιλία πολυτελείας και απόδοσης για όσους μπορούν να το αντέξουν οικονομικά . Μπορείτε να δείτε το 2021 Model S Τιμολόγηση εδώ. Η τρέχουσα διακόσμηση μεγάλης εμβέλειας μπορεί να ταξιδέψει 405 μίλια σε μία μόνο φόρτιση, να χτυπήσει μέγιστη ταχύτητα 155 μίλια / ώρα και να σκίσει από 0-60 mph σε 3,1 δευτερόλεπτα. Η Tesla αποκάλυψε πρόσφατα στην ανανέωση του μοντέλου S ότι το όχημα θα έρθει τώρα είτε σε ένα καρό είτε το Plaid+ Trim με ποικίλο εύρος. Μοντέλο S Plaid/Plaid+ Ο Tesla διεκδίκησε αρχικά ότι το Plaid+ θα είναι σε θέση να ταξιδέψει σε EPA που εκτιμάται 520+ μίλια σε μία μόνο φόρτιση σε σύγκριση με 390 μίλια στο κανονικό παλιό καρό. Είτε η επιλογή Tri-Motor μπορεί επίσης να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 200 μίλια / ώρα, φυσώντας μια τρύπα μέσω της τελικής ταχύτητας που είχε προηγουμένως κρατηθεί από τη [ γελοία λειτουργία της. " Στα 0-60 mph σε λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα, αυτό το επερχόμενο Tesla EV έχει ήδη διεκδικήσει το θρόνο του πιο γρήγορου αυτοκινήτου παραγωγής ποτέ. Αρχικά το καρό ήταν προγραμματισμένο να ξεκινήσει τις παραδόσεις αυτή την άνοιξη με το Plaid+ να ακολουθήσει στα τέλη του 2021. Τα σχέδια αυτά έχουν αλλάξει από τότε. Τον Ιούνιο, ο Elon Musk αποκάλυψε ότι ο Tesla θα διαλύσει εντελώς το μοντέλο Plaid+, επειδή κανείς δεν χρειάζεται περισσότερο από 400 μίλια εύρους και το νέο καρό, είναι τόσο καλό. « Το μοντέλο S είναι Plaid είναι τώρα διαθέσιμο και έχει παραδώσει στους πελάτες. Ωστόσο, όσοι παραγγέλνουν τώρα πιθανότατα δεν μπορούσαν να δουν την παράδοσή τους μέχρι το 2022.

Ενώ ορισμένα ev αυτοκινητοβιομηχανία εργάζονται για να παραδώσουν αριθμούς EV στις δεκάδες χιλιάδες, η Κίνα χτίζει τα όνειρά σας (byd) είναι σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο. Ο όμιλος κατασκευής αυτοκινήτων γιορτάζει πέντε εκατομμύρια νέα ενεργειακά οχήματα (NEVs) που χτίστηκε - ένα κατόρθωμα σε αυτό από μόνο του, αλλά ένα ακόμη μεγαλύτερο λέει πόσο γρήγορα επεκτείνονται οι γραμμές παραγωγής του BYD . Από την ίδρυσή της το 1995, η BYD αυξήθηκε γρήγορα μέσω των τάξεων ως ένας σημαντικός παγκόσμιος κατασκευαστής, υπερ -υπερ -εξουσιοδοτημένος στα ηλεκτρικά οχήματα και στην τεχνολογία της μπαταρίας. Συμπεριλαμβανομένης της εμπορικής πλευράς των νέων ενεργειακών οχημάτων της (BEVs και Plug-in Hybrids), η BYD έχει παρουσία σε 400 πόλεις σε περισσότερες από 70 χώρες. Από την πλευρά των επιβατών των ΗΕ, έχουμε δει το αποτύπωμα του πιο πρόσφατα σε αγορές όπως η Ιαπωνία και η Ευρώπη, παρέχοντας οχήματα όπως το Super Popular 3. Από την άποψη της παραγωγής, η BYD δημιουργεί NEVs πέρα ​​από την Κίνα, συμπεριλαμβανομένων των σχεδίων για τρεις νέες εγκαταστάσεις στη Βραζιλία και ένα πιθανό εργοστάσιο 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων στην Ινδία που βρίσκεται επί του παρόντος σε ασταθές έδαφος. Ο Byd περιγράφει τον εαυτό του ως [ κινητήρια δύναμη στον κλάδο " (δεν είναι σίγουρος αν η Pun προοριζόταν εκεί, αλλά ελπίζουμε έτσι) και έχει την επιρροή της παραγωγής για να την υποστηρίξει. Εάν δεν έχετε ήδη γνωρίζει το όνομα byd, σύντομα Will, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να επεκτείνει τη σύνθεση των εμπορικών σημάτων, τα EVS που προσφέρουν τα marques και το ποσό των γραμμών συναρμολόγησης που απαιτούνται για να συμβαδίσουν. Μια καλύτερη ερώτηση είναι πιθανώς, μπορούν όλοι οι άλλοι να συνεχίσουν; Η παραγωγή Byd αυξάνει τους εξωτερικούς χώρους - καλά, όλοι Το Byd Auto , το πέντε εκατομμύριο νέο ενεργειακό όχημα για να απομακρυνθεί από τις γραμμές συναρμολόγησης στην Κίνα ήταν ένα N7 SUV από το υποπεριοχή της Denza (που φαίνεται παραπάνω). Καθώς διακηρύσσεται ως η πρώτη παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία για να φτάσει σε πέντε εκατομμύρια NEVs (BEVs και Plug-in Hybrids), το BYD έχει πολλά να γιορτάσει- αλλά ένα πιο εντυπωσιακό στατιστικό είναι πόσο γρήγορα έφτασε ο κατασκευαστής εδώ. Η εταιρεία επισημαίνει ότι χρειάστηκαν 13 χρόνια για να φτάσουν ένα εκατομμύριο NEV που παράγονται, αλλά εδώ είναι όπου τα πράγματα γίνονται ενδιαφέροντα. Από εκεί, χρειάστηκε μόνο από την Auto 18 μήνες για να φτάσουν σε τρία εκατομμύρια, τότε άλλα 9 μήνες από εκεί για να φτάσουν σε πέντε εκατομμύρια, βοηθώντας να συγκεντρώσει πάνω από 1,86 εκατομμύρια δολάρια σε πωλήσεις πέρυσι. Περιττό να πούμε ότι οι γραμμές παραγωγής του BYD βουίζουν και δεν δείχνουν κανένα σημάδι επιβράδυνσης. Ανά byd πρόεδρος και πρόεδρος Wang Chuanfu: Μόνο φέτος (μέχρι τον Ιούλιο), η BYD λέει ότι έχει πουλήσει πάνω από 1,5 εκατομμύρια, από τα οποία 92.469 προέρχονταν από αγορές εκτός της Κίνας, όπως η Ευρώπη, για παράδειγμα. Ενώ αυτό το σχετικά μικρό αριθμό σε σύγκριση με τις συνολικές πωλήσεις, είναι ήδη περισσότερο από το διπλάσιο του συνόλου της εταιρείας 2022 - ένα σίγουρο σημάδι ότι οι πωλήσεις (και τα επίπεδα παραγωγής που συμπίπτουν) βρίσκονται σε καλό δρόμο για να αναπτυχθούν καθώς η BYD συνεχίζει να επεκτείνεται σε νέα εδάφη. Κοιτάζοντας μπροστά, η BYD φαίνεται να συνεχίζει να επενδύει μεγάλα δολάρια στην Ε & Α και να συνεχίσει να επεκτείνει την προσπάθειά του να γίνει οικιακό όνομα σε όλο τον κόσμο. Ανά απελευθέρωση: Στο μέλλον, η BYD, που έχει ήδη ηγετική θέση στη νέα ενεργειακή επανάσταση, θα παραμείνει αληθινή στην φιλοδοξία της φιλικότητας και θα προσφέρει καλύτερες εμπειρίες κινητικότητας σε περισσότερους πελάτες σε όλο τον κόσμο, επιταχύνοντας τη μετάβαση προς ένα πιο πράσινο μέλλον και συμβάλλοντας στο όραμά της για να κρυώσει τη γη κατά 1 ° C κατά 1 ° C.