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14 agosto 2023 - Jinbeicq Automotive introduce con orgoglio la più recente aggiunta alla sua formazione, il nuovo Dolphin EV. Il veicolo abbraccia le caratteristiche straordinarie della gamma di veicoli micro commerciali di Jinbeicq, enfatizzando la spaziosità, la robusta capacità di carico e il telaio stabile. Il nuovo Dolphin EV è disponibile in più modelli, tra cui versioni di pannello e griglia, tutte alimentate da una propulsione elettrica pura. Il prezzo di partenza per questo straordinario veicolo è fissato a 141.800 RMB. Highlights della batteria chiave: Il nuovo Dolphin EV vanta "Blade Battery" all'avanguardia di BYD, utilizzando una tecnologia di densità ad alta energia con fosfato di ferro al litio. La batteria ha una capacità di 42,3 kWh ed è dotata di un sistema di riscaldamento, in grado di funzionare a temperature che vanno da -30 ° C a 40 ° C. Questa batteria avanzata offre una gamma impressionante fino a 290 km. Per garantire prestazioni solide, il veicolo è dotato del motore a magnete permanente di grande velocità di Wulong Continental AG e motore sincrono permanente ad alta velocità, fornendo una coppia di picco di 220 N · m e una potenza massima di 60 kW. Queste specifiche mettono il nuovo Dolphin EV in prima linea nel suo segmento. Inoltre, il veicolo incorpora un sistema di controllo elettronico a quattro in uno per l'energia solare, integrando MCU+PDU+DC/DC+OBC. Questo sistema garantisce un controllo del motore preciso, ottimizzando ogni oncia di energia. Offre una rapida ricarica 1C, ricaricando completamente la batteria in un'ora. In alternativa, i clienti possono optare per la pistola di ricarica lenta da 6,6 kW, consentendo la ricarica completa in 6 ore, ideale per la ricarica notturna a basso costo e le considerazioni economiche. Capacità di caricamento notevole: Le informazioni preliminari di Jinbeicq Automotive rivelano che le dimensioni del nuovo Dolphin EV sono 5115*1730*2015mm per la versione del pannello e 5115*1730*2600/2000mm per la versione della griglia. Con un passo che si estende a un impressionante 3245 mm, questo veicolo promette ampio spazio. In particolare, tutti i nuovi modelli di Dolphin EV attualmente lanciati sono veicoli a fila singola, che offrono tre distinte opzioni di dimensioni del carico. La versione del pannello vano carico misura 3050*1640*370mm, mentre il compartimento anti-espansione è dimensionato a 3020*1650*1700mm e il compartimento ondulato si attesta a 3050*1685*1700mm. Ogni scatola di carico indipendente è dotata di caratteristiche pratiche come un gancio di cavalli e corda, rispondendo alle esigenze del mercato e degli utenti e semplificare i processi di carico e scarico del carico. Oltre alla sua capiente area di carico, il nuovo Dolphin EV presenta un robusto design del telaio. Con la sospensione anteriore indipendente di MacPherson e le molle a foglia posteriori allungate che misurano 1200 mm, il veicolo migliora le prestazioni di assorbimento degli ammortizzatori. La molla a foglia a singolo pezzo è ulteriormente rinforzata a uno spessore totale di 64 mm, migliorando significativamente la capacità di portamento del carico del veicolo. Design innovativo: L'esterno e il design degli interni del nuovo Dolphin EV sono contrassegnati dall'innovazione. Il fresco emblema blu evidenzia la sua nuova identità energetica, mentre la griglia anteriore a doppio kidney, i fari integrati e il design a tracolla divisa incarnano un'estetica contemporanea. Dividi i fari aumenta il riconoscimento facciale e i segnali di svolta integrati negli specchietti retrovisori, insieme alle maniglie delle porte cromate, mostrano la sua attenzione ai dettagli. Entrando, l'interno vanta nuovi elementi di design a tema energetico, con accenti blu che attraversano il cruscotto, dando un fascino giovane al veicolo. Il design dei posti a sedere a doppio tono eleva la raffinatezza, garantendo un'esperienza di guida confortevole. Il cambio in stile manopola semplifica il funzionamento e aggiunge l'atmosfera raffinata del veicolo. In particolare, il veicolo è disponibile con le luci della nebbia anteriore, il servosterzo elettronico EPS, il controllo centrale per le finestre e altre caratteristiche ricche. Poiché il mercato per i veicoli commerciali elettrici puri continua a crescere rapidamente, la notevole competitività del prodotto del nuovo Dolphin EV e i suoi vantaggi in termini di restrizioni di licenza e diritti stradale sono destinati a renderlo la scelta preferita per i consumatori coscienziosi, in particolare nelle aree urbane con emissioni rigorose controlli.

Tesla è una compagnia di trasporti ed energia. Vende veicoli sotto la sua divisione "Tesla Motors" e il pacco batteria stazionario per progetti di casa, commerciale e su scala pubblica nell'ambito della sua divisione "Tesla Energy". La storia di Tesla Certo, ora conosci Tesla come un Cerberus di innovazione energetica, software e stock in forte espansione, ma non è sempre stato il juggernaut di energia pulita che conosciamo oggi. In effetti, Tesla come azienda ha superato alcuni ostacoli per arrivare dove si trova oggi come la casa automobilistica più preziosa per capitalizzazione di mercato. Tesla Inc. è stata fondata nel 2003 come Tesla Motors di Martin Eberhard e Marc Tarpenning. Se vivevi su un'isola deserta o sotto una grande roccia negli ultimi 18 anni, potresti essere sorpreso di sapere che il nome della compagnia è un tributo all'inventore Nikola Tesla. Indipendentemente da ciò, Ian Wright si è unito a Tesla poco dopo, e i tre dipendenti originali erano fuori dalle gare in cerca di finanziamenti. Quello che è in cui arriva Elon Musk. All'inizio del 2004, Tesla Motors è riuscita a raccogliere $ 7,5 milioni in finanziamenti in serie A, tra cui l'investitore Musk, che ha contribuito con tutti tranne $ 1 milione di quel totale. Di conseguenza, Musk si unì alla società come presidente del consiglio di amministrazione. JB Straubel, ora di fama Quantumscape, si è unito a Tesla nel maggio 2004 come dipendente n. 5. A seguito della prima di molte controversie sulla società, un accordo legale del 2009 consente a tutti e cinque i dipendenti originali di definirsi co-fondatori. Elon Musk Dopo un investimento precoce e un ruolo presso l'azienda, Musk ha iniziato a guidare le dichiarazioni pubbliche per Tesla, aiutando mentre facilitare maggiori finanziamenti. Ciò includeva diversi round aggiuntivi, ognuno con decine di milioni di dollari. Musk ha discusso apertamente della strategia aziendale di creare un'auto sportiva elegante ed elegante per attirare i primi utenti (e i loro portafogli) prima di espandere la produzione a veicoli elettrici più pratici e convenienti con il flusso di cassa su scala. Ciò ha portato all'introduzione di Tesla 's Flashship Ev, The Roadster, che ha debuttato come prototipo nell'estate del 2006. Nel 2007, al cofondatore Martin Eberhard è stato chiesto di dimettersi da CEO dal consiglio di amministrazione e all'inizio del 2008, né Eberhard né Tarpenning erano ancora a Tesla. Questo è quando Musk ha assunto il controllo come CEO, una posizione che tiene ancora oggi - insieme a [ Technoking of Tesla. " The Roadster Il Tesla Roadster ha colpito la produzione nel 2008 come veicolo elettrico originale per il debutto per la casa automobilistica americana. Ha contribuito a dimostrare che i veicoli elettrici potrebbero essere attenti al carbonio e freschi, aiutando a spianare la strada a Tesla a sviluppare e vendere veicoli più pratici ed efficienti. Sebbene all'epoca fosse un veicolo di nicchia da una casa automobilistica relativamente sconosciuta, il Roadster emerse come la prima produzione seriale legale in autostrada Bev a utilizzare batterie agli ioni di litio. È stato anche il primo veicolo di produzione completamente elettrico a percorrere oltre 200 miglia con una singola carica. Tesla ha finito per vendere quasi 2.500 roadster di prima generazione nel corso dei quattro anni in cui è stato in produzione. Piccole patate degli standard Tesla di oggi, ma questo roadster rimane il ventilatore che ha messo Tesla sulla mappa e ha preso a calci alla porta di un'industria ancora molto focalizzata sui motori a combustione interna. Rimane un oggetto da collezione per molti come Tesla originale. I roadster usati rimangono EV ambiti e sono ancora disponibili sul mercato delle auto usate. Modello S, accumulo di energia e modello X Tesla ha iniziato a guadagnare Steam nel 2010 quando ha acquistato quella che sarebbe diventata la sua fabbrica di Fremont per iniziare la produzione su due nuovi veicoli elettrici. Più tardi quell'anno, Tesla ha lanciato una IPO sul Nasdaq come primo casa automobilistica americana a farlo in oltre 50 anni. Dopo aver interrotto il Roadster all'inizio del 2012, Tesla iniziò la produzione sulla sua berlina Model S l'estate successiva. Il 2015 si è rivelato un altro anno straordinario per la casa automobilistica, poiché Tesla si è avventurata in soluzioni di accumulo di energia con l'introduzione del suo Powerwall per i pacchi batteria a casa e PowerPack. Poco dopo, Tesla ha introdotto il suo terzo EV: un SUV chiamato Modello X. Solare e modello 3 Nel 2016, Tesla ha acquisito SolarCity, entrando così anche nel gioco dell'energia solare. Fu a questo punto che la società lasciò cadere i [motori "dal suo nome, che include soluzioni solari ed energetiche oltre ai veicoli elettrici. I profitti dei precedenti modelli di veicoli elettrici e nuove imprese energetiche hanno permesso a Tesla di ridimensionare e produrre la sua berlina Model 3, un EV del mercato di massa che rimane l'opzione più conveniente nella flotta dell'azienda. I problemi di produzione hanno afflitto l'intero processo di produzione sul Modello 3, ma Tesla è stato infine in grado di fornire a un prezzo ragionevole, rendendolo uno dei veicoli elettrici più venduti di tutti i tempi nel suo breve mandato. Modello Y e oltre Sarebbero passati tre anni prima che Tesla consegnasse un nuovo EV dopo il Modello 3, ma nel marzo del 2020 è emerso il crossover del modello Y. Tesla continua a vendere molti dei due veicoli elettrici di recente introduzione rispetto ai modelli S e X originali, sebbene entrambi abbiano visto un aggiornamento significativo quest'anno. Per ora, Tesla continua ad espandere la sua presenza di produzione globale con due nuovi gigafactories in arrivo, insieme a tre veicoli aggiuntivi. Ciò include CyberTruck, Tesla Semi e un Roadster di seconda generazione. Ci approfondiremo un po 'più tardi in quei modelli. Per ora, ci concentreremo sulle attuali offerte EV di Tesla. TESLA EVSTURE COMPLETA Allo stato attuale della società, Tesla ha quattro veicoli elettrici nella sua flotta, che variano in vari modi, in particolare in disponibilità. In termini di berline, Tesla ha il suo modello veterano e il modello più adatto ai consumatori 3. Il modello X si trova come il più grande EV di Tesla sul mercato attuale, mentre il modello Y è l'offerta più recente dell'azienda come più di un SUV crossover più piccolo. Di seguito è riportato una rottura di ciascun veicolo in modo più dettagliato. Modelli La berlina Model S è la EV più longeva di Tesla in produzione fino ad oggi. Ha fatto il suo debutto ufficiale nel 2012 dopo anni come prototipo per la casa automobilistica. Da allora, Sporty EV ha regnato come il plug-in più venduto sia nel 2015 che nel 2016. Le vendite del veterano Tesla hanno rallentato dal lancio dei modelli 3 e dei modelli Y più adatti ai costi della casa . Puoi controllare i prezzi del modello S 2021 qui. L'attuale rivestimento a lungo raggio può percorrere 405 miglia con una singola carica, colpire una velocità massima di 155 mph e strappare da 0-60 mph in 3,1 secondi. Tesla ha recentemente rivelato nell'aggiornamento del modello S che il veicolo ora arriverà in un rivestimento a plaid o plaid+ con intervallo variabile. Modello S plaid/plaid+ Tesla originariamente ha affermato che il plaid+ sarà in grado di percorrere un EPA stimato di oltre 520 miglia con una singola carica rispetto a 390 miglia sul normale vecchio plaid. L'opzione Tri-Motor può anche raggiungere una velocità massima di 200 mph, soffiando un foro attraverso la velocità massima precedentemente sostenuta dalla sua [ modalità ridicola. " A 0-60 mph in meno di 2 secondi, questa imminente Tesla EV ha già rivendicato il trono della più rapida di qualsiasi auto di produzione di sempre. Inizialmente il plaid doveva iniziare le consegne questa primavera con il Plaid+ da seguire alla fine del 2021. Tuttavia, tali piani sono cambiati. A giugno, Elon Musk ha rivelato che Tesla avrebbe demolito del tutto il modello Plaid+ Model S, perché nessuno ha bisogno di più di 400 miglia di distanza e il nuovo plaid, [ è così buono. " Il modello S è un plaid è ora disponibile e ha fornito ai clienti. Tuttavia, coloro che ordinano probabilmente hanno vinto la loro consegna fino al 2022.

Mentre alcune case automobilistiche da EV stanno lavorando per fornire numeri EV nelle decine di migliaia, la Cina Build Your Dreams (BYD) è a un livello completamente diverso. Il conglomerato di produzione automobilistica celebra cinque milioni di nuovi veicoli energetici (NEVS) costruiti - un'impresa in sé di sé, ma una cosa ancora più grande di quanto velocemente si stanno espandendo le linee di produzione di BYD . Fin dalla sua istituzione nel 1995, BYD è rapidamente aumentato attraverso i ranghi come grande produttore globale, eccellendo soprattutto nei veicoli elettrici e nella tecnologia della batteria. Compreso il lato commerciale dei suoi nuovi veicoli energetici (BEV e ibridi plug-in), BYD è presente in 400 città in oltre 70 paesi. Sul lato passeggero dei veicoli elettrici, abbiamo visto BYD estendere la sua impronta più recentemente a mercati come il Giappone e l'Europa, offrendo veicoli come il super popolare ATTO 3. Da un punto di vista della produzione, BYD costruisce Nevs oltre la Cina, compresi i piani per tre nuove strutture, In Brasile e un potenziale impianto da 1 miliardo di dollari in India che attualmente si trova su un terreno traballante. Byd si descrive come una [ forza trainante nel settore " (non sono sicuro che il gioco è inteso lì ma lo spero), e ha il peso di produzione per sostenerlo. Se non sei già a conoscenza del nome di Byd, presto tu Will mentre la casa automobilistica continua ad espandere la sua gamma di marchi, gli EV offrono quei marchi e la quantità di linee di montaggio necessarie per tenere il passo. Una domanda migliore è probabilmente: tutti gli altri possono tenere il passo? La produzione di BYD aumenta gli outpace - beh, tutti Il cinque milioni di veicoli energetici di Byd Auto per far eliminare le sue linee di montaggio in Cina era un SUV N7 dal suo sotto-marchio Dena (visto sopra). Mentre si proclama la prima casa automobilistica globale a raggiungere cinque milioni di NEV (BEV e ibridi plug-in), BYD ha molto da celebrare, ma una statistica più impressionante è la velocità con cui il produttore è arrivato qui. La società sottolinea che ci sono voluti 13 anni per raggiungere un milione di NEV prodotti, ma qui è dove le cose diventano interessanti. Da lì, ci sono voluti solo Byd Auto altri 18 mesi per raggiungere tre milioni, poi altri 9 mesi da lì per raggiungere cinque milioni, aiutando a guadagnare oltre 1,86 milioni di dollari di vendite l'anno scorso. Inutile dire che le linee di produzione di Byd stanno ronzando e non mostrano segni di rallentamento. Per presidente e presidente di BYD Wang Chuanfu: Solo quest'anno (fino a luglio), Byd afferma di aver venduto oltre 1,5 milioni, 92.469 dei quali provenivano da mercati al di fuori della Cina come l'Europa per esempio. Mentre quel numero relativamente piccolo di SA rispetto alle vendite complessive, è già più del doppio del totale del 2022 dell'azienda - un segno sicuro che le vendite (e in coincidenza dei livelli di produzione) sono sulla buona strada per crescere man mano che BYD continua ad espandersi verso nuovi territori. Guardando al futuro, BYD cerca di continuare a investire grandi dollari in ricerca e sviluppo e continuare ad espandere la sua ricerca per diventare un nome familiare in tutto il mondo. Per la sua versione: In futuro, BYD, già assumendo il comando nella nuova rivoluzione energetica, rimarrà fedele alla sua aspirazione dell'eco-compatibilità e fornirà migliori esperienze di mobilità a più clienti in tutto il mondo, accelerando la transizione verso un futuro più verde e contribuendo alla sua visione per raffreddare la terra di 1 ° C.