Terwijl sommige EV -automaker werken om EV -nummers in de tienduizenden te leveren, is China ' s Build Your Dreams (BYD) op een heel ander niveau. Het productie -conglomeraat van de automotive viert vijf miljoen nieuwe energievoertuigen (NEV's) gebouwd - een prestatie op zichzelf, maar een nog grotere vertel hoe snel de productielijnen van BYD uitbreiden .
Sinds de oprichting in 1995 is BYD snel opgestaan door de gelederen als een belangrijke wereldwijde fabrikant, vooral excelleren in elektrische voertuigen en de batterijtechnologie. Inclusief de commerciële kant van zijn nieuwe energievoertuigen (Bevs en plug-in hybriden), is BYD aanwezig in 400 steden in meer dan 70 landen.
Aan de passagierszijde van EV's hebben we Byd meer recentelijk zijn voetafdruk gezien aan markten zoals Japan en Europa, waardoor voertuigen zoals de super populaire Atto 3. vanuit een productie -standpunt NEV's buildt dan China, inclusief plannen voor drie nieuwe faciliteiten, in Brazilië en een potentiële fabriek van $ 1 miljard in India die momenteel op wankele grond ligt.
BYD beschrijft zichzelf als een [ drijvende kracht in de industrie " (niet zeker of de woordspeling daar was bedoeld maar hoop het), en het heeft de productie om het te ondersteunen. Als je je al bewust bent van de BYD -naam, ben je binnenkort Will als de automaker blijft zijn line -up van merken uitbreiden, de EV's die merken bieden en de hoeveelheid assemblagelijnen die nodig zijn om bij te houden.
Een betere vraag is waarschijnlijk, kan iedereen bijhouden?
BYD ' s productie -ramp outpaces - nou ja, iedereen
BYD Auto ' s vijf miljoenste nieuwe energievoertuig om zijn assemblagelijnen in China af te rollen was een N7 SUV uit zijn Denza-submerk (hierboven gezien). Omdat het zichzelf verkondigt als de eerste wereldwijde automaker die vijf miljoen NEV's bereikt (Bevs en plug-in hybriden), heeft BYD veel te vieren- maar een meer indrukwekkende statistiek is hoe snel de fabrikant hier is gekomen.
Het bedrijf wijst erop dat het 13 jaar heeft geduurd om een miljoen geproduceerde NEV's te bereiken, maar hier worden de dingen interessant. Van daaruit duurde het pas nog eens 18 maanden om BYD Auto om drie miljoen te bereiken, daarna nog eens 9 maanden vanaf daar om vijf miljoen te bereiken, waardoor vorig jaar meer dan $ 1,86 miljoen aan omzet kreeg.
Onnodig te zeggen dat de productielijnen van BYD neuriën en geen tekenen van vertraging vertonen . Per BYD -voorzitter en president Wang Chuanfu:
Alleen al dit jaar (tot juli) zegt BYD dat het meer dan 1,5 miljoen heeft verkocht, waarvan 92.469 bijvoorbeeld afkomstig van markten buiten China zoals Europa. Hoewel dat " SA relatief kleine aantal vergeleken met de totale verkoop, is het al meer dan het dubbele van het bedrijf 2022 in totaal - een zeker teken dat de verkoop (en samenvallende productieniveaus) op weg zijn om te groeien naarmate BYD blijft uitbreiden naar nieuwe gebieden.
Vooruitkijkend lijkt BYD veel geld te blijven investeren in R&D en zijn zoektocht om een begrip te worden over de hele wereld uit te breiden. Volgens de release:
In de toekomst zal BYD, die al het voortouw neemt in de nieuwe energierevolutie, trouw blijven aan zijn ambitie naar milieuvriendelijkheid en betere mobiliteitservaringen bieden aan meer klanten over de hele wereld, de overgang naar een groenere toekomst versnellen en bijdragen aan zijn visie Om de aarde te koelen met 1 ° C.