ข่าว

14 สิงหาคม 2023 - Jinbeicq Automotive ภูมิใจนำเสนอการเพิ่มใหม่ล่าสุดของผู้เล่นตัวจริง Dolphin EV ใหม่ ยานพาหนะรวบรวมคุณสมบัติที่โดดเด่นของช่วงยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กของ Jinbeicq เน้นความกว้างขวางความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่งและแชสซีที่มั่นคง Dolphin EV ใหม่มีให้เลือกหลายรุ่นรวมถึงแผงควบคุมและกระจังหน้าทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยแรงขับไฟฟ้าบริสุทธิ์ ราคาเริ่มต้นสำหรับยานพาหนะที่น่าทึ่งนี้ตั้งไว้ที่ 141,800 RMB ไฮไลท์แบตเตอรี่สำคัญ: Dolphin EV ใหม่มี "แบตเตอรี่ใบมีด" ของ BYD โดยใช้เทคโนโลยีความหนาแน่นพลังงานสูงพร้อมลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แบตเตอรี่มีความจุ 42.3 kWh และติดตั้งระบบทำความร้อนสามารถทำงานได้ภายใต้อุณหภูมิตั้งแต่ -30 ° C ถึง 40 ° C แบตเตอรี่ขั้นสูงนี้ให้ช่วงที่น่าประทับใจสูงสุด 290 กม. เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งยานพาหนะได้รับการติดตั้งแรงบิดขนาดใหญ่ของ Wulong Continental AG และมอเตอร์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กความเร็วสูงความเร็วสูงส่งแรงบิดสูงสุด 220 N · m และกำลังไฟสูงสุด 60 กิโลวัตต์ ข้อกำหนดเหล่านี้วางปลาโลมา EV ใหม่ที่ระดับแนวหน้าของเซ็กเมนต์ ยิ่งไปกว่านั้นยานพาหนะยังรวมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบสี่ในหนึ่งสำหรับพลังงานแสงอาทิตย์รวม MCU+PDU+DC/DC+OBC ระบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการควบคุมมอเตอร์ที่แม่นยำเพิ่มประสิทธิภาพทุกออนซ์ของพลังงาน มันให้การชาร์จ 1C อย่างรวดเร็วชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ในเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง อีกทางเลือกหนึ่งลูกค้าสามารถเลือกใช้ปืนชาร์จช้า 6.6 กิโลวัตต์ให้ค่าใช้จ่ายเต็มรูปแบบใน 6 ชั่วโมงเหมาะสำหรับการชาร์จเวลากลางคืนและการพิจารณาทางเศรษฐกิจ ความสามารถในการโหลดที่โดดเด่น: ข้อมูลเบื้องต้นจาก JinbeicQ Automotive เปิดเผยว่าขนาดของ Dolphin EV ใหม่คือ 5115*1730*2015mm สำหรับรุ่นแผงและ 5115*1730*2600/2000 มม. สำหรับรุ่นกระจังหน้า ด้วยฐานล้อที่ขยายไปถึง 3245 มม. ที่น่าประทับใจยานพาหนะนี้สัญญาว่าจะมีพื้นที่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันทั้งหมดที่เปิดตัวโมเดล Dolphin EV ใหม่เป็นยานพาหนะแถวเดียวซึ่งมีตัวเลือกขนาดช่องเก็บสินค้าที่แตกต่างกันสามแบบ ช่องเก็บสินค้ารุ่นแผงมีขนาด 3050*1640*370 มม. ในขณะที่ช่องป้องกันการขยายตัวมีขนาดที่ 3020*1650*1700 มม. และช่องเก็บลูกฟูกอยู่ที่ 3050*1685*1700 มม. กล่องขนส่งสินค้าอิสระแต่ละกล่องมีคุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงเช่น Kantry และ Hooks เชือกการจัดการตลาดและความต้องการของผู้ใช้และทำให้การโหลดสินค้าและกระบวนการขนถ่ายง่ายขึ้น นอกเหนือจากพื้นที่ขนส่งสินค้าที่กว้างขวางแล้ว Dolphin EV ใหม่ยังมีการออกแบบแชสซีที่แข็งแรง ด้วยช่วงล่างด้านหน้าอิสระของ MacPherson และสปริงใบไม้ด้านหลังยาวขนาด 1200 มม. ยานพาหนะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทก สปริงใบชิ้นเดียวได้รับการเสริมความหนารวม 64 มม. เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของยานพาหนะอย่างมีนัยสำคัญ การออกแบบที่เป็นนวัตกรรม: การออกแบบภายนอกและการตกแต่งภายในของปลาโลมาใหม่นั้นถูกทำเครื่องหมายด้วยนวัตกรรม สัญลักษณ์สีน้ำเงินสดเน้นถึงเอกลักษณ์พลังงานใหม่ในขณะที่กระจังหน้าคู่-คิดนีย์ด้านหน้าไฟหน้าแบบบูรณาการและการออกแบบ Split-Headlamp จะรวบรวมสุนทรียศาสตร์ร่วมสมัย การหารไฟหน้าเพิ่มการจดจำใบหน้าและสัญญาณเลี้ยวแบบบูรณาการในกระจกมองหลังพร้อมกับที่จับประตูโครเมี่ยมแสดงความสนใจในรายละเอียด เมื่อก้าวเข้ามาข้างในการตกแต่งภายในมีองค์ประกอบการออกแบบที่มีธีมพลังงานใหม่โดยมีสำเนียงสีน้ำเงินไหลผ่านแดชบอร์ดให้ความสนใจแก่ยานพาหนะ การออกแบบที่นั่งสองโทนสูงขึ้นความซับซ้อนทำให้มั่นใจได้ว่าประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบาย ตัวเปลี่ยนเกียร์สไตล์ปุ่มทำให้การทำงานง่ายขึ้นและเพิ่มบรรยากาศที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นของยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งยานพาหนะมาพร้อมกับไฟตัดหมอกด้านหน้าพวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ EPS การควบคุมส่วนกลางสำหรับหน้าต่างและคุณสมบัติที่หลากหลายอื่น ๆ ในขณะที่ตลาดยานพาหนะเชิงพาณิชย์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ยังคงเติบโตอย่างรวดเร็วความสามารถในการแข่งขันผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นของปลาโลมาอีเวนต์ใหม่และข้อได้เปรียบในแง่ของข้อ จำกัด ใบอนุญาตและสิทธิถนนถูกกำหนดเพื่อให้เป็นทางเลือกที่ต้องการสำหรับผู้บริโภคที่มีสติโดยเฉพาะในเขตเมือง การควบคุม

เทสลาเป็น บริษัท ขนส่งและพลังงาน มันขายยานพาหนะภายใต้แผนก 'Tesla Motors' และชุดแบตเตอรี่ที่อยู่กับที่สำหรับโครงการบ้านเชิงพาณิชย์และระดับยูทิลิตี้ภายใต้แผนก 'Tesla Energy' ประวัติความเป็นมาของเทสลา แน่นอนว่าตอนนี้คุณรู้ว่าเทสลาเป็นนวัตกรรมด้านพลังงานซอฟต์แวร์และสต็อกที่เฟื่องฟู แต่มันก็ไม่ได้เป็น ผู้นำ พลังงานสะอาดที่เรารู้อยู่เสมอในวันนี้ ในความเป็นจริงเทสลาในฐานะ บริษัท ได้เอาชนะอุปสรรคค่อนข้างน้อยเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่มันยืนอยู่ในปัจจุบันในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่มีค่าที่สุดในตลาด Tesla Inc. ก่อตั้งขึ้นในปี 2546 เป็นเทสลามอเตอร์โดย Martin Eberhard และ Marc Tarpenning หากคุณ อาศัย อยู่บนเกาะร้างหรือภายใต้หินก้อนใหญ่ในช่วง 18 ปีที่ผ่านมาคุณอาจประหลาดใจที่ได้ยินว่าชื่อของ บริษัท เป็น เครื่องบรรณาการให้นักประดิษฐ์ Nikola Tesla ไม่ว่าเอียนไรท์จะเข้าร่วมกับเทสลาหลังจากนั้นไม่นานและพนักงานดั้งเดิมทั้งสามคนออกจากการแข่งขันเพื่อค้นหาเงินทุน นั่น คือ ที่ Elon Musk เข้ามาในต้นปี 2547 เทสลามอเตอร์สามารถระดมทุนได้ 7.5 ล้านเหรียญสหรัฐในการระดมทุนซีรีส์ A รวมถึงนักลงทุน Musk ซึ่งมีส่วนร่วมทั้งหมด แต่ทั้งหมด 1 ล้านเหรียญสหรัฐ เป็นผลให้ Musk เข้าร่วมกับ บริษัท ในฐานะประธานคณะกรรมการ JB Straubel ซึ่งเป็นชื่อเสียงของ Quantumscape เข้าร่วมกับ Tesla ในเดือนพฤษภาคม 2547 ในฐานะพนักงาน #5 อันเป็นผลมาจากการถกเถียงครั้งแรกของ บริษัท รอบ ๆ บริษัท การตั้งถิ่นฐานในปี 2552 ทำให้พนักงานทั้งห้าคนเรียกตัวเองว่าผู้ร่วมก่อตั้ง Elon Musk หลังจากการลงทุนในช่วงต้นและบทบาทของ บริษัท Musk เริ่มเป็นหัวหอกในแถลงการณ์สาธารณะสำหรับเทสลาในขณะที่ช่วยอำนวยความสะดวกในการระดมทุนมากขึ้น ซึ่งรวมถึงรอบเพิ่มเติมหลายรอบโดยแต่ละคนรวบรวมหลายสิบล้านดอลลาร์ มัสค์ได้พูดคุยอย่างเปิดเผยถึงกลยุทธ์ของ บริษัท ในการสร้างรถสปอร์ตที่ทันสมัยและมีสไตล์เพื่อดึงดูดผู้ใช้งานในช่วงต้น (และกระเป๋าเงินของพวกเขา) ก่อนที่จะขยายการผลิตไปสู่ ​​EV ที่ใช้งานได้จริงและราคาไม่แพงด้วยกระแสเงินสดสู่ระดับ สิ่งนี้นำไปสู่การเปิดตัวเรือธง EV ของเทสลา ซึ่ง เป็น Roadster ซึ่งเปิดตัวเป็นต้นแบบในช่วงฤดูร้อนปี 2549 ในปี 2550 มาร์ตินเอเบอร์ฮาร์ดผู้ร่วมก่อตั้งถูกขอให้ก้าวลงจากตำแหน่งซีอีโอของคณะกรรมการบริหารและในช่วงต้นปี 2551 ทั้ง Eberhard และ Tarpenning ยังคงอยู่ที่เทสลา นั่นคือเมื่อมัสค์เข้ารับตำแหน่งซีอีโอตำแหน่งที่เขายังคงดำรงตำแหน่งในวันนี้ - พร้อมกับ [ Techingoking of Tesla " Roadster Tesla Roadster ได้รับผลกระทบในปี 2551 ในฐานะยานพาหนะไฟฟ้าดั้งเดิมที่จะเปิดตัวสำหรับผู้ผลิตรถยนต์อเมริกัน มันช่วยแสดงให้เห็นว่า EVs อาจมีสติคาร์บอนและเจ๋งช่วยปูทางให้เทสลาพัฒนาและขายยานพาหนะที่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น แม้ว่ามันจะเป็นยานพาหนะเฉพาะจากผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่รู้จักในเวลานั้น Roadster ก็กลายเป็น BEV การผลิตแบบอนุกรมทางหลวงสายแรกที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน นอกจากนี้ยังเป็นยานพาหนะที่ผลิตไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกที่เดินทางไปกว่า 200 ไมล์ในการชาร์จเพียงครั้งเดียว เทสลาลงเอยด้วยการขายเกือบ 2,500 คนรุ่นแรกในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา มันฝรั่งขนาดเล็กตามมาตรฐานของ Tesla ในปัจจุบัน แต่ Roadster นี้ยังคงเป็น EV ที่ทำให้ Tesla อยู่บนแผนที่และเตะที่ประตูของอุตสาหกรรมยังคงมุ่งเน้นไปที่เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน มันยังคงเป็นรายการของนักสะสมสำหรับหลาย ๆ คนเป็นเทสลาดั้งเดิม Roadsters ที่ใช้แล้วยังคงเป็นโลภ EV และยังคงมีอยู่ในตลาดรถยนต์มือสอง รุ่น S, การจัดเก็บพลังงานและรุ่น X เทสลาเริ่มได้รับไอน้ำในปี 2010 เมื่อซื้อสิ่งที่จะกลายเป็นโรงงานฟรีมอนต์เพื่อเริ่มการผลิตใน EVs ใหม่สองตัว ต่อมาในปีนั้นเทสลาเปิดตัวการเสนอขายหุ้น IPO ใน NASDAQ เป็นผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันคนแรกที่ทำเช่นนั้นในรอบกว่า 50 ปี หลังจากหยุด Roadster ในต้นปี 2012 เทสลาเริ่มผลิตบนซีดานรุ่น S ในฤดูร้อนถัดไป ปี 2558 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นอีกปีที่ยิ่งใหญ่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์เนื่องจากเทสลาเข้าสู่โซลูชั่นการจัดเก็บพลังงานด้วยการเปิดตัว Powerwall สำหรับชุดแบตเตอรี่ที่บ้านและ Powerpack หลังจากนั้นไม่นานเทสลาแนะนำ EV ที่สาม: SUV ที่เรียกว่ารุ่น X พลังงานแสงอาทิตย์และรุ่น 3 ในปี 2559 เทสลาซื้อ SolarCity ซึ่งเข้าสู่เกมพลังงานแสงอาทิตย์เช่นกัน เมื่อมาถึงจุดนี้ บริษัท ก็ทิ้ง [มอเตอร์ "จากชื่อซึ่งรวมถึงโซลูชั่นพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานนอกเหนือจากยานพาหนะไฟฟ้า ผลกำไรจากรุ่น EV ก่อนหน้านี้และการลงทุนด้านพลังงานใหม่ทำให้เทสลาสามารถปรับขนาดและผลิตซีดานรุ่น 3 ซึ่งเป็น EV ตลาดมวลชนที่ยังคงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในกองเรือของ บริษัท ปัญหาการผลิตรบกวนกระบวนการผลิตทั้งหมดในรุ่น 3 แต่ในที่สุดเทสลาก็สามารถส่งมอบได้ในราคาที่สมเหตุสมผลทำให้เป็นหนึ่งใน EV ที่ขายดีที่สุดตลอดกาลในระยะเวลาสั้น ๆ โมเดล y และอื่น ๆ มันจะเป็นเวลาสามปีก่อนที่เทสลาจะส่งมอบ EV ใหม่หลังจากรุ่น 3 แต่ในเดือนมีนาคมปี 2020 โมเดล Y Crossover ก็โผล่ออกมา เทสลายังคงขาย EV ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่จำนวนมากเมื่อเทียบกับรุ่น S และ X ดั้งเดิมแม้ว่าทั้งคู่จะได้เห็นการรีเฟรชที่สำคัญในปีนี้ สำหรับตอนนี้เทสลายังคงขยายสถานะการผลิตทั่วโลกด้วย gigafactories ใหม่สองตัวระหว่างทางพร้อมกับยานพาหนะเพิ่มเติมอีกสามคัน ซึ่งรวมถึง Cybertruck, Tesla Semi และ Roadster รุ่นที่ 2 เราจะลึกเข้าไปในโมเดลเหล่านั้นในภายหลัง สำหรับตอนนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่ข้อเสนอ EV ปัจจุบันของเทสลา Tesla EV ปัจจุบัน ในขณะที่ บริษัท ตั้งอยู่ในปัจจุบันเทสลามียานพาหนะไฟฟ้าสี่คันในกองเรือของตนแตกต่างกันไปหลายวิธีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความพร้อมใช้งาน ในแง่ของรถซีดานเทสลามีรุ่นทหารผ่านศึกและรุ่นที่เป็นมิตรกับผู้บริโภค 3 รุ่นรุ่น X ตั้งอยู่ในฐานะ EV ที่ใหญ่ที่สุดในตลาดปัจจุบันในขณะที่รุ่น Y เป็นข้อเสนอล่าสุดของ บริษัท SUV ครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดของยานพาหนะแต่ละคันโดยละเอียด รุ่น S ซีดานรุ่น S คือ EV ที่ยาวที่สุดของเทสลาในการผลิตจนถึง ปัจจุบัน มันเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2012 หลังจากหลายปีเป็นต้นแบบสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ ตั้งแต่นั้นมา EV สปอร์ตได้ครองตำแหน่งปลั๊กอินที่ขายดีที่สุดทั้งในปี 2558 และ 2559 ยอดขายของ Tesla ทหารผ่านศึกชะลอตัวลงตั้งแต่การเปิดตัวของ Model 3 และรุ่น Y EVS ที่เป็นมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์ มาก ขึ้น แต่รุ่น S ยังคงเป็นซีดานชั้นนำที่ให้ความหรูหราและประสิทธิภาพที่หลากหลายสำหรับผู้ที่สามารถซื้อได้ . คุณสามารถตรวจสอบราคา S Model S 2021 ได้ที่นี่ การตัดแต่งระยะไกลในปัจจุบันสามารถเดินทางได้ 405 ไมล์ในการชาร์จครั้งเดียวโดยใช้ความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมงและฉีกขาดจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.1 วินาที เมื่อเร็ว ๆ นี้เทสลาเปิดเผยในการรีเฟรชรุ่น S ว่ายานพาหนะจะมาในรูปแบบลายสก๊อตหรือลายสก๊อต+ ด้วยช่วงที่หลากหลาย รุ่น S Plaid/Plaid+ เทสลาอ้างว่า Plaid+ จะสามารถเดินทาง EPA ได้ประมาณ 520+ ไมล์ในการชาร์จเดียวเมื่อเทียบกับ 390 ไมล์บนลายสก๊อตเก่าปกติ ตัวเลือก Tri-Motor สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 200 ไมล์ต่อชั่วโมงเป่ารูผ่านความเร็วสูงสุดที่จัดขึ้นก่อนหน้านี้โดย [ Ludicrous Mode " ที่ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใน 2 วินาที Tesla EV ที่กำลังจะมาถึงนี้ได้อ้างว่าบัลลังก์ของรถที่ผลิตเร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา เดิมทีลายสก๊อตมีกำหนดจะเริ่มส่งมอบในฤดูใบไม้ผลินี้ด้วยลายสก๊อต+ เพื่อติดตามในช่วงปลายปี 2564 แผนเหล่านั้นมีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่นั้นมา ในเดือนมิถุนายน Elon Musk เปิดเผยว่า Tesla จะทิ้ง Plaid+ Model S ทั้งหมดเพราะไม่มีใครต้องการระยะทางมากกว่า 400 ไมล์และเป็นลายสก๊อตใหม่ [ ดีมาก " ตอนนี้รุ่น S คือ Plaid พร้อมใช้งานแล้วและส่งมอบให้กับลูกค้า อย่างไรก็ตามผู้ที่สั่งซื้อตอนนี้จะไม่ เห็น การส่งมอบจนถึงปี 2565

ในขณะที่ ผู้ ผลิตรถยนต์ EV บางราย กำลังทำงานเพื่อส่งมอบจำนวน EV ในหลายหมื่น แต่จีน ก็ สร้างความฝันของคุณ (BYD) อยู่ในระดับที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง กลุ่ม บริษัท ผลิตยานยนต์มีการเฉลิมฉลองรถยนต์พลังงานใหม่ห้าล้านคัน (NEVs) ที่สร้างขึ้น - ความ สำเร็จในตัวของมันเอง นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี 2538 BYD ได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วผ่านอันดับในฐานะผู้ผลิตระดับโลกที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ รวมถึงด้านการค้าของยานพาหนะพลังงานใหม่ (BEVs และปลั๊กอินไฮบริด) BYD มีอยู่ใน 400 เมืองในกว่า 70 ประเทศ ในด้านผู้โดยสารของ EV เรา เห็น ว่า BYD มีจำนวนมากขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ไปยังตลาดเช่นญี่ปุ่นและยุโรปส่งยานพาหนะเช่น Atto ที่ได้รับความนิยมอย่างมากจากมุมมองการผลิต BYD สร้าง Nevs นอกเหนือจากประเทศจีน ในบราซิลและโรงงานที่มีศักยภาพ 1 พันล้านเหรียญสหรัฐในอินเดียซึ่งปัจจุบันตั้งอยู่บนพื้นสั่นคลอน BYD อธิบายตัวเองว่าเป็น [ แรงผลักดันในอุตสาหกรรม " (ไม่แน่ใจว่าปุนมีจุดประสงค์หรือไม่ แต่หวังว่าจะเป็นเช่นนั้น) และมันก็มีอิทธิพลในการผลิตที่จะสำรองไว้ถ้าคุณไม่ทราบ ชื่อ BYD แล้วคุณเร็ว ๆ นี้คุณเร็ว ๆ นี้ จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ยังคงขยายกลุ่มของแบรนด์ต่อไป EVS เหล่านั้นข้อเสนอ Marques และจำนวนสายการประกอบที่จำเป็นในการติดตาม อาจเป็นคำถามที่ดีกว่าทุกคนสามารถติดตามได้หรือไม่? การผลิต ของ BYD เพิ่มขึ้นเหนือกว่า - ดีทุกคน ยานพาหนะพลังงานใหม่ห้าล้านคัน ของ BYD Auto เพื่อเปิดสายการประกอบในประเทศจีนคือ N7 SUV จากแบรนด์ย่อย Denza (เห็นด้านบน) ในขณะที่มันประกาศว่าตัวเองเป็นผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกรายแรกที่เข้าถึง NEVs ห้าล้าน (Bevs และปลั๊กอินไฮบริด) BYD มีหลายอย่างที่จะเฉลิมฉลอง - แต่สถิติที่น่าประทับใจมากขึ้นคือผู้ผลิตมาที่นี่เร็วแค่ไหน บริษัท ชี้ให้เห็นว่าใช้เวลา 13 ปีในการเข้าถึง Nevs หนึ่งล้านชิ้น แต่ที่นี่ สิ่ง ที่น่าสนใจ จากนั้นใช้เวลาเพียง BYD Auto อีก 18 เดือนถึงสามล้านจากนั้นอีก 9 เดือนจากที่นั่นถึงห้าล้านคนช่วยให้ยอดขายมากกว่า 1.86 ล้านดอลลาร์เมื่อปีที่แล้ว จำเป็นต้องพูดว่าสายการผลิตของ BYD กำลัง ฮัมเพลงและไม่แสดงอาการช้าลง ต่อประธาน BYD และประธาน Wang Chuanfu: ปีนี้เพียงอย่างเดียว (จนถึงเดือนกรกฎาคม) BYD กล่าวว่ามียอดขายมากกว่า 1.5 ล้าน 92,469 ซึ่งมาจากตลาดนอกประเทศจีนเช่นยุโรปเป็นต้น ในขณะที่ ` SA ค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับยอดขายโดยรวม แต่ ก็มีอยู่แล้วสองเท่าของ บริษัท ใน ปี 2022 - เป็นสัญญาณที่แน่นอนว่ายอดขาย (และระดับการผลิตที่สอดคล้องกัน) กำลังเติบโตขึ้นเมื่อ BYD ยังคงขยายไปสู่ดินแดน ใหม่ เมื่อมองไปข้างหน้า BYD ดูเหมือนจะลงทุน Big Bucks ใน R&D ต่อไปและยังคงขยายการแสวงหาเพื่อเป็นชื่อครัวเรือนทั่วโลก ตามการเปิดตัว: ในอนาคต BYD เป็นผู้นำในการปฏิวัติพลังงานใหม่จะยังคงเป็นจริงต่อความทะเยอทะยานของความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมอบประสบการณ์การเคลื่อนย้ายที่ดีขึ้นให้กับลูกค้าทั่วโลกมากขึ้นเร่งการเปลี่ยนแปลงไปสู่อนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพื่อทำให้โลกเย็นลง 1 ° C